کمبود باتری باعث تعلیق موقت Audi e-tron SUV می شود

کمبود باتری باعث تعلیق موقت Audi e-tron SUV می شود

آئودی تولید SUV e-tron را برای رفع مشکلات مختلف تولید از جمله تنگناهای تأمین باتری متوقف کرده است ، همچنین مشکلات موجود خودروسازان سنتی در ارتقاء وسایل نقلیه برقی و تسلا را به چالش می کشد.

آئودی تولید SUV e-tron را برای رفع مشکلات مختلف تولید از جمله تنگناهای تأمین باتری متوقف کرده است ، همچنین مشکلات موجود خودروسازان سنتی در ارتقاء وسایل نقلیه برقی و تسلا را به چالش می کشد.
سخنگوی آئودی روز دوشنبه (24 فوریه) اعلام کرد که کارخانه آن در بروکسل از پنجشنبه (20 فوریه) کار خود را متوقف کرده است و این کارخانه تا سه شنبه (25 فوریه) بیکار می ماند. سخنگوی اظهار داشت که آئودی سال گذشته حدود 26،400 الکترونیکی الکترونیکی فروخته است ، اما از اظهار نظر در مورد تحویل های مورد انتظار امسال خودداری کرد.
آئودی بزرگترین سودآور گروه فولکس واگن است ، اما اولین اتومبیل الکتریکی خالص آن ، e-tron سرنوشت زیادی دارد. از زمان راه اندازی آن در سپتامبر 2018 ، e-tron مجبور شد زمان را به بازار عرضه کند. به دلیل خطر آتش سوزی احتمالی باتری ، آئودی تابستان گذشته مجبور به یادآوری این مدل الکتریکی خالص شد و تاکنون در بازار جهانی 7000 دستگاه خودرو را تحت تأثیر قرار داد.
آئودی در نظر دارد امسال نسخه e-tron Sportback را به بازار عرضه کند - بیشتر به یک ماشین اسپرت بنظر می رسد و خطوط سقف هموار افت می کنند. علاوه بر این ، پیش بینی می شود سدان با کارایی بالا e-tron GT نیز امسال عرضه شود.
ماركوس دوزمان ، مدیر اجرایی سابق BMW در ماه آوریل مدیر عامل آئودی خواهد شد تا دوباره ساختار خود را تغییر داده و از مزایای تکنولوژیك برند استفاده كند.
در نوامبر گذشته ، این شرکت برنامه ای را برای اخراج 15٪ از کارمندان خود در آلمان تا سال 2025 به عنوان بخشی از یک برنامه کلی برای افزایش درآمد خود به میزان 6 میلیارد یورو تنظیم کرد.
"L'Echo" بلژیکی پیش از این گزارش داده بود که تولید e-tron در بروکسل قطع شده است و منبع باتری این مدل LG Chem بود. رسانه های آلمانی گزارش می دهند که آئودی در کارخانه لهستانی LG Chem با کمبود منابع باتری روبرو است.
آلمانی "Handelsblatt" گزارش داد که آئودی در نظر دارد امسال 80،000 tron ​​الکترونیکی تولید کند ، اما LG Chem تاکنون فقط قول ظرفیت باتری 40،000 را داده است. LG Chem در حال حاضر تنها تامین کننده باتری آئودی است ، اما این شرکت به دنبال تأمین کنندگان دیگر است.
علاوه بر آئودی ، وسایل نقلیه برقی جگوار لندروور نیز از کمبود منابع باتری متاثر شده اند. به دلیل مشکلات باتری در کارخانه لهستانی LG Chem ، شرکت Jaguar Land Rover تولید SUV برقی Jaguar I-Pace را کاهش داده است.
رسانه های آلمانی گزارش دادند مرسدس بنز قصد دارد امسال SUV های برقی EQC را از 60،000 به 30،000 کاهش دهد. با این حال ، شرکت مادر مرسدس بنز دایملر این گزارش را تکذیب کرد و گفت که برنامه تولید EQC 2020 اصلاح نشده است.
برخی از خودروسازان در تلاشند تا از بروز چنین مشکلاتی جلوگیری کنند. فولکس واگن حدود 50 میلیارد دلار برای قفل کردن زنجیره تأمین باتری خود برای چند دهه دیگر هزینه کرد و برای تأمین نیازهای باتری با سه منبع مختلف باتری توافق نامه هایی را امضا کرد. تسلا چند سال پیش با پاناسونیک به توافق رسید تا به طور مشترک طراحی و تولید باتریهای وسایل نقلیه الکتریکی در شرکت فوق العاده نوادا این شرکت را انجام دهد ، و اخیراً نیز با ال جی شیمی و نینگد تایمز قراردادی را برای تأمین باتری های کارخانه شانگهای امضا کرد.