طبقه بندی و نگهداری باتری های دوچرخه برقی

آشنایی با طبقه بندی و نگهداری باتری های دوچرخه برقی

با توجه به ارتقاء شدید وسایل نقلیه جدید انرژی و برقی ، باتری های برق نیز محبوب شده اند.باتری های برق محصولاتی هستند که منابع انرژی لازم برای وسایل نقلیه جدید انرژی و وسایل برقی را تأمین می کنند.در حال حاضر ، باتری های برق به طور عمده به سه دسته زیر تقسیم می شوند:

1. پایین ترین سطح: باتری های اسید سرب دارای چگالی انرژی 0.05 ~ 0.05 درجه در کیلوگرم است که خیلی کم است و آلودگی سنگینی دارد.این تنها در دوچرخه های باتری فعلی قابل استفاده است.همچنین این منبع انرژی است که در آینده کشور توسط کشور فدرال خواهد شد.

2. سطح بالا: باتری فسفات آهن لیتیوم ، 0.4 ~ 0.5 درجه / کیلوگرم ، قیمت گران تر است ، عمر سیکل 2000 ~ 2000 ، وسایل نقلیه الکتریکی در حال حاضر می توانید یک بار را برای سفر 80-100 کیلومتر ، یا حتی بالاتر برسد. وسایل نقلیه الکتریکی فعلی و دوچرخه برقی روند توسعه باتری.

3. فوق العاده بالا: باتری قدرت خازن فوق العاده ، 1.0 ~ 1.5 درجه / کیلوگرم ، ارزان ، بدون تعمیر و نگهداری ، 100000 تا 500000 شارژ و چرخه تخلیه ، جریان اصلی باتری های قدرت در آینده تبدیل خواهد شد.

باتری های اسید سرب مدت طولانی استبه دلیل چگالی انرژی کم و آلودگی جدی آنها در آینده از بین می روند.در حال حاضر باتری های Supercapacitor به ندرت در دوچرخه های برقی استفاده می شوند.بنابراین ویراستار به طور عمده در مورد نگهداری باتری های لیتیوم صحبت می کند.

برای انجام کار خوب در نگهداری باتری های لیتیوم ، لازم است بدانید که باتری های لیتیوم یونی دوچرخه برقی به طور کلی چگونه از کار می افتند:

1. اتصال کوتاه قطب های مثبت و منفی در داخل باتری:

اتصال کوتاه داخلی باتری به دلیل داخل سلول باتری ایجاد می شود.دلایل زیادی برای اتصال کوتاه داخلی باتری وجود دارد که ممکن است در اثر نقص در روند تولید سلول باتری یا تغییر شکل سلول باتری به دلیل لرزش طولانی مدت و نیروی خارجی ایجاد شود.هنگامی که یک اتصال کوتاه داخلی جدی رخ داد ، نمی توان از کنترل جلوگیری کرد و بیمه خارجی کار نمی کند و قطعاً دود یا سوزش رخ می دهد.اگر با این وضعیت روبرو شویم ، تنها کاری که می توانیم انجام دهیم این است که هرچه سریع تر فرار کنیم.

2. نشت سلول باتری:

این بسیار خطرناک است و یک حالت شکست بسیار متداول است.بسیاری از تصادفات خود اشتعال برقی در اثر نشت باتری ایجاد می شود.دلایلی برای نشت باتری وجود دارد: آسیب نیروی خارجی؛برخورد ، نصب نادرست و آسيب به ساختار آب بندي؛دلایل تولید: نقایص جوشکاری ، چسب آب بندی کافی و عملکرد ضعف آب بندی.

3. بارش لیتیوم در الکترود منفی باتری:

استفاده نادرست از باتری ، شارژ بیش از حد ، شارژ در دمای پایین و شارژ جریان بالا باعث می شود که الکترود منفی باتری باعث تخریب لیتیوم شود.باتری های لیتیم فسفات یا باتری های سه قلو که توسط بیشتر تولید کنندگان داخلی تولید می شود ، هنگام شارژ زیر 0 درجه سانتیگراد ، دچار تحول لیتیوم می شوند.بالای 0 درجه سانتیگراد ، تنها با توجه به مشخصات باتری می توان جریان کم آن را شارژ کرد.پس از رخ دادن بارش لیتیوم در الکترود منفی ، فلز لیتیوم قابل کاهش نیست و در نتیجه تخریب غیر قابل برگشت ظرفیت باتری ایجاد می شود.تکامل لیتیوم به درجه خاصی از شدت می رسد ، تشکیل لیتریوم دندریت ها ، سوراخ کردن دیافراگم و ایجاد یک اتصال کوتاه داخلی.بنابراین باتری در هنگام استفاده نباید در دمای پایین شارژ شود.

4- نفخ و تورم باتری:

دلایل زیادی برای نفخ وجود دارد ، عمدتا به دلیل واکنش های جانبی در داخل باتری برای تولید گاز ، معمولی ترین واکنش جانبی با آب است.با کنترل دقیق رطوبت در فرآیند تولید سلول می توان از مشکل نفخ جلوگیری کرد.هنگامی که نفخ باتری رخ می دهد ، نشت مایع رخ می دهد.

با دانستن اینکه چگونه باتری های لیتیوم فوق از بین می روند ، ما باید در نگهداری باتری لیتیوم دوچرخه برقی ، به خصوص در فصل تابستان ، کار خوبی انجام دهیم ، برای تمدید عمر دوچرخه برقی باید کار خوبی را انجام دهیم.

1. هنگامی که وسیله نقلیه الکتریکی روی پل قرار دارد ، در حال صعود یا رانندگی در برابر باد است ، باید توسط نیروی انسانی هدایت شود تا از افزایش ناگهانی جریان باتری جلوگیری شود.

2- وقتی تازه وارد دوچرخه می شوید یا بعد از متوقف شدن ترمز اضطراری می خواهید سوار شوید ، بهتر است چند بار پدال را پدال کنید و صبر کنید تا دوچرخه برقی قبل از سوار شدن به سرعت خاصی برسد.سعی کنید در هنگام ثابت بودن از برق الکتریکی استفاده نکنید تا وسیله نقلیه الکتریکی در هنگام ایستاده باشد.

3. در هنگام سوارکاری ، در صورت نیاز به شتاب ، باید دسته کنترل سرعت را به آرامی بچرخانید تا از شتاب مستقیم به سریعترین دنده جلوگیری کنید.نه تنها بلافاصله سرعت خودرو را افزایش نمی دهد بلکه باعث ایجاد جریان ورودی نیز می شود که به باتری آسیب می رساند.هنگامی که شرایط جاده اجازه می دهد ، وسیله نقلیه الکتریکی را با حداکثر سرعت ممکن تا حد ممکن رانندگی کنید.

4- هنگام رانندگی سعی کنید از ترمز مکرر و شروع کار خودداری کنید و در هنگام شلوغ بودن جاده از پدال استفاده کنید.این نه تنها "مسافت پیموده شده" را افزایش می دهد و باعث افزایش راندمان باتری می شود بلکه باعث افزایش عمر باتری می شود.

5- بارها شارژ کنید تا همیشه باتری شارژ شود.در صورت امکان شارژ آن را هنگام استفاده از آن شارژ کنید ، اما باید مقدار کل زمان شارژ را درک کنید.

6. قبل از استفاده از وسیله نقلیه الکتریکی برای اولین بار باید بیش از 12 ساعت وسیله نقلیه الکتریکی را به طور کامل شارژ کنید.به طور معمول ، هنگامی که باتری نسبتاً کافی باشد ، آن را به مدت 2-3 ساعت شارژ کنید.اگر باتری کم باشد ، 6-7 ساعت خواهد بود.اگر قرار نیست باتری برای مدت طولانی استفاده شود ، بعد از شارژ کامل باتری آن را ذخیره کنید و مرتباً آن را شارژ کنید.

7. سطح باتری نشان می دهد که باتری از بین رفته است.پس از مدت زمان مشخص می شود که باتری مقدار کمی ولتاژ دارد ، که به آن "ولتاژ برگشتی" گفته می شود.از این "ولتاژ برگشتی" برای رانندگی استفاده نکنید.

8- برای شارژ کردن باید از شارژر استفاده کرد.هر دوچرخه برقی مشخصات باتری و ویژگی های خاصی دارد.برای دوچرخه های برقی مختلف ، پیکربندی شارژر متفاوت خواهد بود.استفاده مختلط احتمالاً باعث گرمای بیش از حد خواهد شد.این پدیده منجر به دوام باتری نمی شود!

استفاده صحیح از باتری های لیتیوم برای دوچرخه های برقی معمولاً برای حدود 2-3 سال مشکلی ندارد.در عوض ، عمر سرویس بسیار کاهش یافته و باتری را بعد از تعویض باید تعویض کنید