باتری تیغه BYD چیست؟

اخیراً ، BYD بار دیگر عناوین اصلی سکوهای رسانه های خبری مهم ، حتی بخش مالی را اشغال کرد ، زیرا رئیس آن وانگ چوانفو اعلام کرد که "باتری تیغه" BYD (نسل جدیدی از باتری فسفات آهن لیتیوم) در ماه مارس در کارخانه چونگ کینگ قرار خواهد گرفت. امسال. تولید انبوه آغاز شد و اولین بار در Han EV که در ماه ژوئن آغاز شد نصب شد.

چرا آن را "باتری تیغه" می نامند؟

در حقیقت ، "باتری تیغه" نامی است که اخیراً BYD نسل جدیدی از باتری فسفات آهن لیتیوم را تبلیغ کرده است. در حقیقت ، این "باتری فوق العاده لیتیوم آهن فسفات آهن" است که توسط BYD برای سالها ساخته شده است. شاید این اسمی تیز و نسبتاً خاص باشد که تولید کنندگان امیدوارند از آن استفاده کنند. برای دریافت صدای بیشتر

به اصطلاح "باتری تیغه" در واقع یک سلول باتری بزرگ با طول بیش از 0.6 متر است که توسط BYD ساخته شده است ، به صورت آرایه ای تنظیم شده و مانند "تیغه" در باتری درج می شود. از یک طرف ، می تواند میزان استفاده از فضای باتری پاور را بهبود بخشد و چگالی انرژی را افزایش دهد. از طرف دیگر ، می تواند اطمینان حاصل كند كه سلول باتری از محل اتلاف حرارتی به اندازه كافی برخوردار است و می تواند گرمای داخلی را به بیرون هدایت كند و از این طریق چگالی انرژی بالاتر را تطبیق دهد.

در مقایسه با باتری قبلی فسفات آهن لیتیوم BYD ، تمرکز بروزرسانی "باتری تیغه" این است که سلول باتری می تواند بدون ماژول ادغام شده و مستقیماً در یک باتری (یعنی فناوری CTP) ادغام شود ، از این طریق تا حد زیادی کارایی ادغام را بهبود می بخشد.

تحلیلگران اوراق بهادار CITIC معتقدند که سه مزیت اصلی "باتری های تیغه" وجود دارد:

1. افزایش قابل توجه در چگالی انرژی حجمی. طبق ثبت اختراع ، فن آوری "باتری تیغه" چگالی انرژی ولتاژ PACK از 330Wh / L است که می تواند بیش از 30٪ در مقایسه با سیستم باتری اصلی افزایش یابد.

2. کاهش هزینه بیش از 30٪. با صرفه جویی در مواد ، هزینه های کار و غیره ، پیش بینی می شود که هزینه باتری 30 درصد کاهش یابد.

3. عملکرد ضایعات خوب. از آنجا که "باتری تیغه" از باتری مربع سنتی نازک تر است ، اثر اتلاف گرما بهتر است.

این باتری در آینده برای E-CAR جدید استفاده خواهد شد